FSC-CCOO Ferroviario | 30 mayo 2026.

Concentraci贸n contra el cierre del taller de Miranda

  • Ante la confirmaci贸n del cierre definitivo del Taller de Remolcado de Miranda de Ebro el pr贸ximo 30 de junio, desde CCOO queremos manifestar nuestra m谩s absoluta oposici贸n a una decisi贸n que consideramos equivocada, injustificada y contraria al modelo de ferrocarril p煤blico que siempre hemos defendido
  • Para CCOO el cierre del taller de Miranda no es 煤nicamente consecuencia de una supuesta falta de rentabilidad; es tambi茅n el resultado de una evidente falta de apuesta por el transporte ferroviario de mercanc铆as y de la ausencia de medidas encaminadas a recuperar cargas de trabajo y fortalecer el negocio.

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Art铆culo 7

Entrevista a Henar Álvarez, catedrática de Derecho del Trabajo en la Universidad de León.

Mesa T茅cnica de Asuntos Sociales

  • La parte social ha manifestado que, adem谩s de los puntos tratados, hab铆a muchos otros asuntos presentados que se han quedado en el tintero, por lo que se ha solicitado a la empresa un resumen con el estado de cada uno de los mismos
  • Es primordial ir cerrando acuerdos en materia de asuntos sociales para poder centrarnos en la negociaci贸n de la nueva ordenaci贸n profesional, piedra angular del III Convenio Colectivo de Adif

CGSS

  • Contar谩 con 7 miembros por la parte sindical, de los cuales, 3 corresponden a CCOO
  • Exigimos que se ponga en marcha el Comit茅 General de Empresa con la misma representatividad
  • Con la seguridad y la salud de las personas trabajadoras no se juega

Bienvenidos/as

  • CCOO estar谩 presente con informaci贸n de valor, orientaci贸n y apoyo en esta nueva etapa

AVE

Comisiones Obreras exige a las administraciones implicadas (Ayuntamiento, Junta y Ministerio de Transportes) que pongan fin a los retrasos del proyecto que ponen en riesgo la conexión ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y Extremadura a su paso por Toledo y Talavera de la Reina

Ave

El sindicato se sumará a las protestas convocadas por las distintas plataformas que exigen que se cumplan los compromisos firmados hace más de 20 años

Conducci贸n.

  • Se ofertar谩 un total de 453 plazas para Personal Operativo y 82 plazas para MMII
  • Desde CCOO, valoramos positivamente que esta convocatoria vaya a permitir que un n煤mero importante de personas trabajadoras pueda acercarse a sus lugares de origen o mejorar su situaci贸n laboral y personal

MT de OP y SOT del II CC de Adif

  • Se han analizado varios borradores
  • Para CCOO, es el momento de adaptar los pluses a la realidad actual en la que se encuentra el sector ferroviario

concentraci贸n 15 mayo

  • El comit茅 de empresa de Metro Avanza solicita a la empresa una nueva reuni贸n para acercar posturas y evitar la huelga convocada para el Corpus en Granada y pide a la Junta que se implique en este conflicto para intentar que llegue a una resoluci贸n favorable para ambas partes
  • Los paros parciales se han convocado para el s谩bado 30 de 20h a 1h, martes 2 de 18 a 20:30h, mi茅rcoles 3 de 13 a 15h y de 21:30 a 23:59 y s谩bado 6 de 13 a 15:30h

Tiempos m谩ximos de conducci贸n

  • Este reconocimiento es esencial para garantizar que los l铆mites de tiempos m谩ximos de conducci贸n, jornadas y descansos se apliquen con los mismos criterios de seguridad que ya se exigen al colectivo de maquinistas
  • Nuestro objetivo es que el desarrollo reglamentario ofrezca cobertura real a las funciones y responsabilidades que desempe帽a el personal ferroviario, reforzando, de este modo, la seguridad operacional

Metro Granada.

  • Tras varios paros parciales, el pasado viernes, 15 de mayo, el 100% de las trabajadoras y trabajadores secund贸 el paro total como primera medida dentro de un proceso de movilizaci贸n progresivo

LogiRAIL

  • Ayer se celebr贸 a instancias de la Direcci贸n una reuni贸n meramente informativa con los sindicatos con representaci贸n en la empresa en la que se trat贸 temas tan importantes como progresi贸n de niveles, movilidad, ascensos鈥
  • No puede pasar m谩s tiempo sin constituirse un Comit茅 General de Empresa donde se negocien todos los asuntos que afectan a la plantilla con la RLPT

Jubilaci贸n.

  • El listado definitivo se publicar谩 el pr贸ximo jueves, 14 de mayo de 2026
  • CCOO ha planteado que, adem谩s de las 2.400 plazas de ingresos a mayores acordadas y comprometidas con el Ministerio, se contin煤e con los procesos de jubilaci贸n parcial
  • Reivindicamos un nuevo Plan de Empleo que abarque, al menos, hasta el a帽o 2030

Taller de mantenimiento

  • Obliga a Renfe a abrir sus instalaciones al mantenimiento integral de material ferroviario de las operadoras privadas en unos plazos organizativamente inviables y sin valorar adecuadamente el impacto sobre el servicio p煤blico ferroviario
  • Nos parece inaceptable que las pol铆ticas de liberalizaci贸n impulsadas desde organismos reguladores terminen poniendo en riesgo corredores ferroviarios fundamentales para la ciudadan铆a

Hoy se ha celebrado la primera jornada de paro parciales

El Comité de Empresa de AVANZA Metro Granada, del que forma parte CCOO, informa que tras la primera jornada de paros parciales, la huelga ha sido secundada por el 100% de los trabajadores y trabajadoras de Metro, los paros se están realizando sin ninguna incidencia grave. El comité de huelga está dando información a los usuarios y usuarias de las reivindicaciones que los trabajadores y trabajadoras reclaman a la empresa AVANZA y a la Junta de Andalucía.

Metro de Granada, foto Pixabay: granagramers

El Sector Ferroviario de CCOO de Andalucía exige a la Administración autonómica que asuma su responsabilidad como titular del servicio y homologue las condiciones laborales y operativas del Metro de Granada a las de Málaga y Sevilla, garantizando así la seguridad en toda la red andaluza.

concentraci贸n Metro Granada

  • Desde el Sector Ferroviario de CCOO denunciamos la situaci贸n de bloqueo en la negociaci贸n del III Convenio Colectivo del Metro de Granada y responsabiliza tanto a la empresa concesionaria, Avanza Metro Granada, como a la Agencia de Obra P煤blica de la Junta de Andaluc铆a (AOPJA), titular del servicio, de mantener un modelo de gesti贸n basado en el deterioro de las condiciones laborales y operativas de la plantilla
  • Consideramos responsables tanto a la empresa concesionaria, Avanza Metro Granada, como a la Agencia de Obra P煤blica de la Junta de Andaluc铆a (AOPJA), titular del servicio, de mantener un modelo de gesti贸n basado en el deterioro de las condiciones laborales y operativas de la plantilla