FSC-CCOO Ferroviario | 27 octubre 2026.

CCOO denuncia en París los efectos de la liberalización ferroviaria sobre el empleo y la seguridad

  • La secretaria general del Sector Ferroviario de CCOO participa en el 46.º Congreso de CGT Cheminots en un debate internacional sobre las consecuencias de la competencia ferroviaria en Europa

08/10/2026.
mesa de debate organizada durante el 46.º Congreso de CGT Cheminots

mesa de debate organizada durante el 46.º Congreso de CGT Cheminots

La secretaria general del Sector Ferroviario de CCOO, Pepa Páez, ha participado en París en una mesa de debate organizada durante el 46.º Congreso de CGT Cheminots, bajo el título La concurrence: un échec programmé (La competencia: un fracaso programado), junto a representantes sindicales de Francia, Bélgica y Reino Unido.

El encuentro ha permitido compartir experiencias y reflexionar sobre las consecuencias de las políticas de liberalización del ferrocarril impulsadas en Europa. Durante el debate se han abordado especialmente la fragmentación del sistema ferroviario, las diferencias en las condiciones laborales entre operadores, los riesgos para la seguridad y las dificultades para garantizar una formación adecuada y la transmisión de los conocimientos profesionales.

CCOO ha mantenido siempre una posición contraria a la liberalización del transporte ferroviario, defendiendo su carácter de servicio público esencial para garantizar el derecho a la movilidad de la ciudadanía, la cohesión social y la vertebración territorial. Para el sindicato, el ferrocarril debe responder al interés general y no quedar subordinado a criterios de rentabilidad económica y competencia empresarial que pueden poner en riesgo la calidad del servicio, las condiciones laborales y la seguridad.

Durante su intervención, Pepa Páez ha expuesto la experiencia española tras la entrada de nuevos operadores como Ouigo e Iryo, denunciando que la ausencia de un convenio colectivo sectorial estatal favorece importantes diferencias en las condiciones laborales entre empresas que realizan actividades equivalentes.

CCOO ha defendido la necesidad de establecer un suelo común de derechos en materia salarial, jornada, descansos, formación, salud laboral y clasificación profesional que impida que la competencia empresarial se base en la reducción de salarios y derechos. En este sentido, ha reivindicado la negociación de un convenio colectivo estatal del transporte ferroviario de viajeros y el fortalecimiento de la organización sindical en todas las empresas del sector.

La competencia entre operadores no puede convertirse en competencia entre trabajadores ha sido una de las principales ideas defendidas por CCOO durante el debate.

La seguridad ferroviaria ha ocupado también un lugar central en el encuentro. La secretaria general ha expuesto la experiencia española, marcada por la separación de Renfe y Adif en 2005, la posterior entrada de nuevos operadores y la creciente externalización de determinadas actividades, y ha advertido de que la fragmentación entre operadores, gestores de infraestructuras, empresas de mantenimiento y contratas exige reforzar la coordinación, la supervisión y los mecanismos comunes de gestión de riesgos.

Asimismo, ha destacado que la seguridad no depende únicamente de la tecnología, sino también de contar con plantillas suficientes y estables, una formación adecuada, experiencia profesional y mecanismos que garanticen la transmisión de conocimientos entre generaciones.

En este contexto, ha trasladado las reivindicaciones y los avances conseguidos por las organizaciones sindicales españolas tras los accidentes ferroviarios de enero de 2026, a través del acuerdo alcanzado con el Ministerio de Transportes para reforzar el empleo, el mantenimiento, la formación y la seguridad del sistema ferroviario.

Desde CCOO se ha subrayado que la seguridad ferroviaria no puede abordarse de manera fragmentada, sino que debe constituir una responsabilidad compartida y coordinada por todos los agentes del sistema.

Más allá de la mesa de debate, la participación en el Congreso ha permitido estrechar relaciones e intercambiar experiencias con delegaciones sindicales de numerosos países, entre ellos Luxemburgo, Países Bajos, Suiza, Austria, Italia, Alemania, Suecia, Palestina, China, Mali, Corea del Sur y Vietnam.

Entre los representantes internacionales presentes se encontraban Gerhard Tauchner, presidente de la Sección Ferroviaria de la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) y miembro del sindicato austríaco VIDA, y Giorgio Tuti, presidente de la ETF y vinculado al sindicato suizo SEV.

Estos encuentros han supuesto una oportunidad para conocer de primera mano las diferentes realidades ferroviarias, compartir preocupaciones y reforzar los vínculos de solidaridad y cooperación sindical internacional frente a los desafíos comunes que afectan a las personas trabajadoras del ferrocarril.

CCOO reafirma así su compromiso con la defensa de un ferrocarril público, seguro, accesible y con empleo de calidad, que garantice el derecho a la movilidad y contribuya a la cohesión social y territorial, así como con el fortalecimiento de la acción sindical internacional para hacer frente a las consecuencias de la liberalización y la fragmentación del sistema ferroviario.

Porque la competencia entre empresas no puede convertirse en competencia entre trabajadores y trabajadoras, y la fragmentación empresarial no puede traducirse en una seguridad fragmentada.