FSC-CCOO Ferroviario | 31 mayo 2026.

CCOO se opone al cierre del taller de remolcado de Miranda de Ebro de Renfe Mercancías

  • Ante la confirmación del cierre definitivo del Taller de Remolcado de Miranda de Ebro el próximo 30 de junio, desde CCOO queremos manifestar nuestra más absoluta oposición a una decisión que consideramos equivocada, injustificada y contraria al modelo de ferrocarril público que siempre hemos defendido
  • Para CCOO el cierre del taller de Miranda no es únicamente consecuencia de una supuesta falta de rentabilidad; es también el resultado de una evidente falta de apuesta por el transporte ferroviario de mercancías y de la ausencia de medidas encaminadas a recuperar cargas de trabajo y fortalecer el negocio.

29/05/2026.
Concentración contra el cierre del taller de Miranda

Concentración contra el cierre del taller de Miranda

Tras la reunión mantenida con la empresa ayer, en la que se ha confirmado el cierre definitivo del Taller de Remolcado de Miranda de Ebro el próximo 30 de junio, desde CCOO queremos manifestar nuestra más absoluta oposición a una decisión que consideramos equivocada, injustificada y contraria al modelo de ferrocarril público que siempre hemos defendido.

La empresa fundamenta esta decisión en criterios de rentabilidad económica, argumentando la reducción de cargas de trabajo, la falta de personal y las pérdidas acumuladas en los últimos años. Sin embargo, desde CCOO entendemos que una empresa pública no puede ni debe regirse exclusivamente por balances económicos a corto plazo. El ferrocarril público cumple una función estratégica, social e industrial que trasciende la mera cuenta de resultados.

Durante los últimos años hemos asistido a una firme defensa de la posición de Renfe Viajeros frente a la competencia derivada de la liberalización del transporte ferroviario. Hemos visto cómo se han movilizado recursos, esfuerzos y estrategias para preservar y fortalecer la actividad de viajeros. Sin embargo, esa misma determinación ha brillado por su ausencia en el caso de Renfe Mercancías.

La realidad es que Renfe Mercancías lleva años inmersa en un proceso de pérdida progresiva de actividad, sin que la empresa haya desarrollado una estrategia eficaz para garantizar su crecimiento y su viabilidad futura. El cierre del taller de Miranda no es únicamente consecuencia de una supuesta falta de rentabilidad; es también el resultado de una evidente falta de apuesta por el transporte ferroviario de mercancías y de la ausencia de medidas encaminadas a recuperar cargas de trabajo y fortalecer el negocio.

Desde CCOO hemos denunciado además la falta de información y de negociación previa con la representación legal de las personas trabajadoras. No compartimos algunos de los argumentos esgrimidos por la empresa para justificar esta decisión y consideramos que existen factores estructurales y de gestión que no han sido adecuadamente abordados. No se puede responsabilizar a una instalación de su falta de actividad cuando durante años no se han impulsado las inversiones ni las políticas necesarias para garantizar su desarrollo y competitividad.

Asimismo, ante el anuncio oficial del cierre y las condiciones en las que este se está planteando, CCOO se reserva la adopción de cuantas acciones considere oportunas. Dichas decisiones serán analizadas con rigor, responsabilidad y en permanente contacto con la plantilla afectada, cuya opinión será fundamental para determinar los próximos pasos.

Seguiremos exigiendo explicaciones, alternativas y compromisos reales que garanticen el futuro del empleo y del ferrocarril público. Porque defender Miranda es también defender un modelo ferroviario público, vertebrador del territorio y orientado al interés general.