FSC-CCOO Ferroviario | 18 mayo 2026.

El Sector Ferroviario de CCOO denuncia que la Junta de Andalucía consolida en el Metro de Granada un modelo “low cost” incompatible con un transporte público seguro y de calidad

  • Desde el Sector Ferroviario de CCOO denunciamos la situación de bloqueo en la negociación del III Convenio Colectivo del Metro de Granada y responsabiliza tanto a la empresa concesionaria, Avanza Metro Granada, como a la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía (AOPJA), titular del servicio, de mantener un modelo de gestión basado en el deterioro de las condiciones laborales y operativas de la plantilla
  • Consideramos responsables tanto a la empresa concesionaria, Avanza Metro Granada, como a la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía (AOPJA), titular del servicio, de mantener un modelo de gestión basado en el deterioro de las condiciones laborales y operativas de la plantilla

10/05/2026.
concentración Metro Granada

concentración Metro Granada

Para el Sector Ferroviario de CCOO, lo que sucede en el Metro de Granada trasciende el ámbito de un conflicto estrictamente territorial o empresarial y evidencia una forma de entender la gestión del transporte público en la que se subordinan la salud laboral, la organización racional del trabajo y la propia seguridad ferroviaria a criterios estrictamente económicos.

Resulta inaceptable que una infraestructura pública estratégica funcione con condiciones claramente inferiores a las existentes en otros metros andaluces, como los de Málaga o Sevilla, tanto en materia salarial como en jornada, descansos, organización del trabajo y prevención de la fatiga.

En la última reunión de negociación, la empresa trasladó una propuesta que concentra la práctica totalidad de las mejoras económicas en el último año de vigencia del convenio y, además, condicionadas a una futura autorización de la propia Junta de Andalucía. A ello se añade la pretensión de que cualquier avance en descansos, conciliación, planificación de turnos o reducción de carga operativa se detraiga de esa misma bolsa económica.

Desde el Sector Ferroviario de CCOO se considera especialmente grave que cuestiones directamente vinculadas a la seguridad ferroviaria y a la prevención de riesgos laborales se aborden como si fueran un mero coste empresarial o presupuestario.

El personal de conducción desarrolla su trabajo bajo elevados niveles de atención sostenida, fatiga operativa y presión de servicio. Hablar de descansos efectivos, de límites a la conducción continuada o de una mejor organización de turnos no es hablar de privilegios, sino de seguridad ferroviaria, salud laboral y protección de las personas usuarias.

Las reivindicaciones planteadas por la plantilla incluyen la reducción de los tiempos máximos de conducción continuada, la mejora de los descansos efectivos, la reducción progresiva de la jornada, una planificación de turnos más racional, medidas reales de conciliación y la actualización de las medidas preventivas vinculadas a la fatiga y a los riesgos psicosociales.

Todas estas medidas guardan una relación directa con la seguridad operativa y con la calidad del servicio público que se presta cada día. Por ello, desde el Sector Ferroviario de CCOO advertimos que no puede normalizarse, en ningún ámbito del sistema ferroviario, un modelo de explotación sustentado en peores condiciones laborales, mayor presión sobre las plantillas y menores garantías organizativas.

En plena campaña electoral andaluza denunciamos, además, la contradicción de un Gobierno que reivindica la calidad de los servicios públicos mientras permite que el Metro de Granada continúe operando con estándares laborales y organizativos por debajo de otros sistemas ferroviarios de la comunidad.

Desde el Sector Ferroviario de CCOO reiteramos nuestra la disposición a la negociación y a la búsqueda de un acuerdo razonable, pero advertimos que la plantilla necesita mejoras reales desde el inicio del convenio, no compromisos diferidos ni condicionados a decisiones políticas futuras.

Ante la falta de avances suficientes, CCOO respaldamos las jornadas de huelga convocadas para esta semana. En concreto, los paros parciales están fijados para los días 11 y 13 de mayo, de 7:00 a 9:30, de 13:00 a 15:30 y de 18:30 a 21:00 horas; y para los días 12 y 14 de mayo, de 7:30 a 10:00, de 13:30 a 16:00 y de 19:00 a 21:30 horas.

Asimismo, el viernes 15 de mayo está convocada una jornada completa de huelga en el servicio, junto con una Gran Manifestación que dará comienzo en el Parque de Barras Surivel, en la Avenida del Sur junto a la Delegación de Salud a las 10:30 horas que terminará en la puerta del Ayuntamiento de la capital Granadina.

La seguridad ferroviaria, la salud laboral y la dignidad de las personas trabajadoras no pueden quedar subordinadas a una lógica de bajo coste en un servicio público esencial.