FSC-CCOO Ferroviario | 13 mayo 2026.

Una propuesta difícil de digerir en las negociaciones del III Convenio Colectivo de Adif

  • Hemos tratado los borradores propuestos por la empresa para establecer una nueva regulación al Sistema de Brigada de Incidencias y crear un nuevo complemento asociado a un Sistema de Disponibilidad General que podría suponer el reconocimiento a las personas trabajadoras de cualquier grupo profesional y área de actividad que actualmente tienen que estar disponibles y no perciben remuneración económica
  • Para CCOO, los documentos presentan una regulación que no nos gusta y muchos puntos que, lejos de mejorar lo establecido hasta ahora, creemos que suponen un paso atrás, y así se lo hemos puesto de manifiesto a la Dirección

22/04/2026.
MT OP y SOT

MT OP y SOT

Hoy, 22 de abril de 2026, han tenido lugar las reuniones de la Mesa Técnica de Ordenación Profesional y la Mesa Técnica de Sistemas de Organización del Trabajo, continuando con el compromiso de la empresa de celebrarlas cada 15 días. 

En la Mesa Técnica de Sistemas de Organización del Trabajo, se han tratado los borradores propuestos por la empresa para establecer una nueva regulación al Sistema de Brigada de Incidencias y crear un nuevo complemento asociado a un Sistema de Disponibilidad General. Este último documento podría suponer el reconocimiento a las personas trabajadoras de cualquier grupo profesional y área de actividad que actualmente tienen que estar disponibles y no perciben remuneración económica. Sin embargo, para CCOO y el resto de las organizaciones sindicales, ambos documentos presentan una regulación difícil de digerir, no nos gustan, y presentan muchos puntos que, lejos de mejorar lo establecido hasta ahora, creemos que suponen un paso atrás, y así se lo hemos puesto de manifiesto a la Dirección de la empresa. 

Para CCOO, hay muchos puntos que deben revisarse y sin los cuales va a ser muy difícil llegar a un acuerdo. Entre los más importantes están: 

- La voluntariedad en la adscripción, sin excepciones ni designaciones forzosas, pudiendo adscribirse todo aquel que quiera hacerlo. 

- El periodo de adscripción anual nos parece excesivo. 

- La desigualdad entre la persona trabajadora para renunciar (90 días) y la empresa para excluir (15 días), que, además, limita mucho la posibilidad de salida. 

- La adscripción a la brigada de incidencias o al sistema de disponibilidad no debe depender de tener carné de conducir (requisito no exigido en la empresa) y la pérdida de la habilitación no puede implicar pérdida económica.

- La adscripción a la conducción de vehículos de carretera y al sistema de disponibilidad de que se trate deben ser sistemas independientes. 

- La empresa fija un máximo de 38 semanas, pero añade excepciones por déficit de personal o necesidades transitorias. Esta excepción vacía de contenido el límite. Además, para CCOO, el número de semanas propuesto es excesivo para poder conciliar la vida laboral y personal.

Siguiendo con la regulación de las intervenciones y la compensación del tiempo de descanso en caso de intervención: 

- No estamos de acuerdo en que la empresa pueda requerir la presencia de aquellas personas que, estando adscritas, no se encuentren en situación de disponibilidad en ese momento. 

- Las horas deben abonarse como horas extraordinarias y no puede quedar a criterio de la Jefatura el abono o no de las mismas. En cualquier caso, debe ser la persona trabajadora la que pueda elegir la compensación con descanso o con abono económico. 

- El descanso mínimo tras intervenciones nocturnas debería ser de 12 horas, y no las 10 que propone la empresa. Además, si ese descanso no puede incorporarse a su turno, no puede descontarse del exceso de jornada del trabajador/a. 

Desde CCOO, además, hemos trasladado a la Dirección de Adif la necesidad de disponer de datos económicos que permitan hacer una valoración de todas las propuestas que se han ido poniendo encima de la mesa hasta ahora.

Por otro lado, en la Mesa de Ordenación Profesional, la empresa presentó dos borradores para la nueva regulación de la indemnización por defecto de vivienda y las interrupciones para la toma de refrigerio. 

En el caso de la indemnización por defecto de vivienda, la pretensión de la empresa es hacer desaparecer dicho complemento, convirtiéndolo en un complemento personal que seguirían percibiendo todas las personas trabajadoras que lo venían cobrando hasta ahora. Para CCOO, lo que se debería hacer es adaptarlo a la nueva Ordenación Profesional. 

En cuanto a las interrupciones para la toma de refrigerio, desde CCOO, hemos solicitado que se mantenga la pausa de 30 minutos para el personal de Conservación de Vía. 

La visión de la Ordenación Profesional ha de ser global, por lo que instamos a la Dirección de la empresa a que se ponga las pilas, aparezca el dinero y que sea receptiva a las aportaciones de la parte social, que son las reivindicaciones de las personas trabajadoras. El tiempo se acaba, hay tensión en los centros de trabajo y el personal necesita respuestas a la problemática que ha de resolver esta ordenación.

Desde CCOO, vamos a seguir trabajando en la negociación de un nuevo Convenio Colectivo que garantice el mantenimiento de los derechos y las mejoras de las condiciones laborales para todas las personas trabajadoras de los diferentes colectivos que componen la plantilla de Adif.