FSC-CCOO Ferroviario | 17 junio 2026.

Avances en materia de seguridad en la Comisi贸n de Seguimiento del acuerdo de desconvocatoria de huelga

  • CCOO encuentra prioritaria la puesta en marcha de las gestiones necesarias para que las personas trabajadoras del Grupo Renfe encargadas del control de billetes en los trenes de Obligaci贸n de Servicio P煤blico puedan ejecutar las previsiones que en materia de autoridad recoge la Ley de Movilidad Sostenible
  • Se han abordado los tiempos de conducci贸n y la penosidad
  • Seguiremos vigilantes para que las medidas acordadas se desarrollen en los plazos comprometidos, reforzando la seguridad ferroviaria y mejorando las condiciones laborales de los trabajadores y trabajadoras del sector

10/03/2026.
Comisi贸n de Seguimiento del acuerdo de desconvocatoria de huelga.

Comisi贸n de Seguimiento del acuerdo de desconvocatoria de huelga.

En la tarde de ayer, se celebró la segunda reunión de la Comisión de Seguimiento del acuerdo de desconvocatoria de huelga alcanzado el pasado 9 de febrero entre el Ministerio de Transportes y las organizaciones sindicales CCOO, SEMAF y UGT.

Entre las cuestiones prioritarias, para CCOO se encuentra la puesta en marcha de las gestiones necesarias para que las personas trabajadoras del Grupo Renfe encargadas del control de billetes en los trenes de Obligación de Servicio Público (OSP) puedan ejecutar las previsiones que en materia de autoridad recoge la Ley de Movilidad Sostenible.

Desde CCOO reiteramos que este compromiso debe materializarse mediante actuaciones concretas ante las administraciones competentes, ya que se trata de una medida imprescindible para reforzar la protección jurídica del personal que realiza funciones de control y atención al cliente en los trenes. Las situaciones de conflictividad y agresiones que se producen en el ejercicio de estas funciones hacen necesario dotar a estos trabajadores y trabajadoras de mayores garantías y respaldo institucional.

En el marco del seguimiento del acuerdo, también se ha informado de la creación, por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), de un grupo de trabajo sobre la incidencia de los fenómenos meteorológicos extremos en la explotación de la Red Ferroviaria de Interés General, mediante la Resolución 02/2026.

Este grupo tendrá como objetivo analizar la situación actual y proponer mejoras en la gestión de fenómenos como lluvias intensas, nevadas, vientos o temperaturas extremas, que pueden afectar tanto a la seguridad como a la continuidad del servicio ferroviario. En el mismo, participarán administradores de infraestructuras, empresas ferroviarias y organizaciones sindicales del sector. Sus trabajos culminarán con la elaboración de un informe de propuestas en el plazo máximo de un año.

Por otra parte, Adif ha trasladado que, a finales de esta misma semana, se pondrá en marcha el grupo de trabajo previsto para el seguimiento de las Limitaciones Temporales de Velocidad (LTV), con el objetivo de analizar su evolución, mejorar los mecanismos de información y seguimiento y avanzar en la adopción de medidas que permitan minimizar su impacto en la explotación ferroviaria y en las condiciones de trabajo del personal.

También, se ha abordado la modificación del artículo 36 del RDSOIF relativo a los tiempos de conducción, respecto a la cual ya se ha iniciado el trámite previo mediante la publicación en la web del Ministerio de Transportes de la correspondiente consulta pública. Esta modificación se orienta a clarificar que las interrupciones inferiores a 45 minutos puedan computarse como tiempo de conducción, incluso en aquellos casos en los que el personal de conducción no tenga que permanecer atento a la circulación ferroviaria.

Igualmente, se ha informado de la publicación de la Resolución 1/2026 de la AESF, que promueve la creación de un comité para la armonización y la coordinación en la gestión compartida de riesgos en la explotación ferroviaria, derogando la Resolución 05/2020. Este nuevo marco pretende reforzar la coordinación entre los distintos actores del sistema ferroviario en materia de seguridad operacional. Para su puesta en marcha, está prevista la celebración de una primera reunión en torno al próximo 26 de marzo.

En relación con el compromiso de instar a las administraciones competentes a la aplicación del artículo 3 del Real Decreto 2621/1986, relativo a la penosidad, se ha informado de que ya se ha remitido una carta al Secretario de Estado de Seguridad Social del Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones solicitando que se impulsen las actuaciones necesarias en este ámbito, quedando actualmente pendiente de respuesta.

Asimismo, la AESF ha trasladado su intención de reforzar y formalizar los canales de interlocución con las organizaciones sindicales del sector ferroviario en materia de seguridad operacional, en cumplimiento también de lo recogido en el acuerdo del pasado 9 de febrero. Esta iniciativa prevé la celebración de reuniones periódicas y el establecimiento de un marco estable de intercambio de información con los sindicatos, con el objetivo de incorporar la experiencia del personal ferroviario a la mejora del sistema de seguridad.

CCOO reitera que el acuerdo que permitió desconvocar la huelga debe traducirse en avances reales y verificables y que la Comisión de Seguimiento debe servir para garantizar su cumplimiento efectivo.

Seguiremos vigilantes para que los compromisos adquiridos no queden en meras declaraciones y para que las medidas acordadas se desarrollen en los plazos comprometidos, reforzando la seguridad ferroviaria y mejorando las condiciones laborales de los trabajadores y trabajadoras del sector.

CCOO seguirá defendiendo en todos los ámbitos los derechos del personal ferroviario y la mejora del servicio público ferroviario.