FSC-CCOO Ferroviario | 10 julio 2026.

La Dirección General de Renfe Ingeniería y Mantenimiento expone el Nuevo Modelo de Mantenimiento y el Plan Director de Instalaciones Industriales

  • Desde CCOO, valoramos positivamente la apuesta de modernización con el fin de dar respuesta a los nuevos retos tecnológicos y a la actualización de los centros de trabajo
  • Emplazamos a la empresa a demostrar la misma determinación en la negociación del IV Convenio Colectivo

17/09/2025.
Taller de Málaga

Taller de Málaga

En la mañana de hoy, hemos asistido a la reunión convocada por la Dirección General de Renfe Ingeniería y Mantenimiento, en la que ha expuesto a las organizaciones sindicales con representación en el CGE del Grupo Renfe el Nuevo Modelo de Mantenimiento, motivado por la próxima entrega del material rodante de OSP y por el Plan Director de Instalaciones Industriales.

En relación con el mantenimiento de los nuevos vehículos (2026-2030), la empresa explicó que este material estará completamente sensorizado, lo que supone un cambio de paradigma: todos los sistemas del tren estarán conectados. Esto permitirá detectar incidencias sin necesidad de que los trenes pasen previamente por talleres. Inicialmente, se utilizarán las herramientas de diagnóstico de los fabricantes (Alstom y Stadler), aunque en una segunda fase se implantará una plataforma propia en desarrollo. Se pasará así de un modelo preventivo a un mantenimiento por condición.

La Dirección aseguró que este cambio no reducirá las cargas de trabajo, al contrario: se espera un incremento, ya que el material en fase final de vida útil será sustituido por trenes más modernos.

Respecto al Plan Director de Instalaciones Industriales, se anunció una inversión de 1.000 millones de euros en los próximos cinco años, destinada a la construcción de nuevos talleres, la mejora de instalaciones existentes y la renovación del equipamiento industrial. Entre los proyectos destacan:

  • Nuevas bases de mantenimiento (BM): Aranjuez, Alcalá de Henares, Móstoles-El Soto, Vicálvaro Mercancías, Ripoll, Santander, Málaga Autopropulsado, Murcia, Almería e Irún Playa Aundi.
  • Ampliación y mejora: BM Valencia-Fuente San Luis y BM La Sagra.
  • Plan de adecuación en otros centros como Ourense, Ollargan o BMI Málaga.

Desde CCOO, valoramos positivamente la apuesta de la Dirección por modernizar tanto los modelos de mantenimiento como las instalaciones de Renfe Ingeniería y Mantenimiento, con el fin de dar respuesta a los nuevos retos tecnológicos y a la actualización de nuestros centros de trabajo.

No obstante, emplazamos a la Dirección a demostrar la misma determinación en la negociación del IV Convenio Colectivo. Es el momento de actualizar una normativa que lleva demasiado tiempo sin revisarse. Solo así, podremos alcanzar acuerdos que cumplan dos objetivos irrenunciables para CCOO:

  1. Mejorar las condiciones laborales de la plantilla.
  2. Adaptar nuestras normas de trabajo a los cambios del sector, garantizando que Renfe siga siendo un referente en el mantenimiento ferroviario.